Ladies and Gent´s
Eboracum, Skarðaborg, Streanæshealh, nomes estranhos, mas que carregam consigo
o peso da historia.
Locais do Reino Unido onde
os sentidos se perdem com a beleza e grandeza das suas construções.
Afinal locais onde o Imperio Romano marcou presença e
os Vikings conquistaram.
E assim partimos a descoberta destes locais actualmente conhecidos por York, Scarborough
e Whitby em North Yorkshire.
Uma viagem com inicio em Thetford e com passagem pelo V-Ate na A17 em Sutterton, Boston, restaurante dedicado aos apaixonados por motores com aquele estilo de anos 60 americano e que faz lembrar aquele filme de Quentin Tarantino, Pulp Fiction.
Só faltava a pista de
dança para de relembrar aquela celebre dança de John Travolta e Uma Thurman.
Um ambiente com inúmeros chassis de carros que marcam gerações de apaixonados por motores entre hambúrgueres e Coca-Colas.
Mas Eboracum mais conhecida por York era
o ponto de chegada.
A cidade foi fundada pelos romanos como
Eboracum em 71 DC.
Tornou-se a capital da
província romana da Britannia Inferior e, posteriormente, dos reinos de Deira ,
Northumbria e Jórvík .
Na Idade Média, York cresceu como um
importante centro comercial de lã e se tornou a capital do norte da Igreja da
Inglaterra.
No século 19, York se tornou um importante
centro da rede ferroviária, um status que manteve até o século 20.
E dessa forma era visita obrigatória o National Railway Museum que faz parte do Science Museum Group .
É o lar da coleção
nacional de veículos ferroviários historicamente significativos, como Mallard ,
Stirling Single , Duchess of Hamilton, um trem-bala japonês entre outros.
Além disso, o Museu Ferroviário Nacional
mantém uma coleção diversificada de outros objetos incluindo as carruagens
reais que ao longo do tempo foram o meio de transporte preferido da monarquia
inglesa.
O museu já ganhou varios
prêmios, incluindo o Prêmio Museu Europeu do Ano em 2001.
Um regalo para miúdos e graúdos
onde a imaginação voa com a rapidez.
Afinal quem nos seus
tempos de infância não fez grandes viagens nos comboios de brincar?
No entanto pensar que tudo começou com a pequena Rocket
que foi projetado por Robert Stephenson em 1829 e venceu as Provas de Rainhill da Ferrovia de Liverpool e
Manchester, realizadas em Outubro de 1829.
Chegando a famosa LNER Mallard, locomotiva a vapor da classe Class A4, tipo
"Pacific" (4-6-2), número 4468, que recebeu o nome
"Mallard" e foi construída pela London and North Eastern Railway
(LNER) em Doncaster, Inglaterra, em 1938.
Trata-se da detentora do
recorde mundial de velocidade para uma locomotiva a vapor, cerca de 201 km/h em
3 de julho de 1938.
Um feito que ainda hoje se
mantém, mas que para a época era extraordinário.
Mas York não é só comboios
e claro um passeio pelas muralhas que rodeiam a cidade era passagem obrigatória
e culminar num passeio de barco que se aconselha.
Um final de dia em beleza onde a cidade ganha vida e os pubs se enchem assim
como esplanadas a beira-rio.
Dia seguinte de novo na
estrada e com destino a Orla Costeira …
A cidade presumo-se que foi
fundada por volta de 966 DC como Skarðaborg por Thorgils Skarthi , um invasor
Viking , embora não haja nenhuma evidência arqueológica para apoiar essas
afirmações.
A origem dessa crença é um
fragmento de uma saga islandesa.
No século 4, houve
brevemente uma estação de sinalização romana no promontório de Scarborough e há
evidências da Idade da Pedra e do Bronze muito mais antigos.
No entanto, qualquer novo vestígio foi
totalmente queimado por um bando rival de vikings sob Tosti , Senhor de
Falsgrave e Harald III da Noruega .
Scarborough recuperou sob a
protecção do Rei Henrique II, que construiu um castelo de pedra no promontório
e concedeu foral à cidade em 1155 e 1163.
Em 1318, a cidade foi
queimada pelos escoceses, sob o comando de Sir James Douglas, após a captura de
Berwick upon Tweed.
Foi desde o Dia da Assunção,
15 de agosto, até o Dia de Michaelmas , 29 de setembro.
A feira continuou por 500 anos, do século 13
ao 18, e é comemorada na canção Scarborough Fair.
Hoje é local de romaria
para motociclistas e veraneantes com enormes atractivos desde diversões e
festivais onde actuam artistas consagrados internacionalmente.
E seguindo para Norte eis
que ao longe numa estrada que faz encantar qualquer motociclista vê-se as ruínas
da Abadia de Whitby , onde Cædmon , o mais antigo poeta inglês reconhecido,
viveu.
Whitby, registro mais
antigo é do ano de 656, quando como Streanæshealh foi o lugar onde Oswy, o rei
cristão da Nortúmbria, fundou a primeira abadia, sob a abadessa Hilda .
O Sínodo de Whitby foi
realizado em 664.
Em 867, o mosteiro foi
destruído por invasores Viking.
Outro mosteiro foi fundado
em 1078.
Foi nesse período que a
cidade ganhou seu nome atual, Whitby.
Nos séculos seguintes,
Whitby funcionou como uma vila de pescadores até que, no século 18, se
desenvolveu como um porto e centro de construção naval e caça às baleias.
Outras características
significativas incluem a ponte giratória, que cruza o rio Esk e o porto, que é
protegido pelos cais Leste e Oeste.
A herança marítima da
cidade é comemorada pelas estátuas do Capitão Cook e William Scoresby bem como
pelo arco de osso de baleia que fica no topo do West Cliff que infelizmente não
foi possível visitar pelo tardar da hora..
A cidade também tem uma
forte tradição literária e já apareceu em obras literárias, televisão e cinema,
principalmente no romance de Bram Stoker, Drácula .
No entanto não fomos atacados
por tal personagem, nem por piratas ao estilo de filmes da Disney.
Mas sim pela beleza marítima
e estradas que serpenteiam a serra, subindo de volta a York, eis que surge um cenário que
nenhuma fotografia consegue realmente mostrar.
Um incrível por-do-sol no alto da serra que apesar do frio fazia parar qualquer motociclista para assim admirar tamanha beleza de momento.
Uma viagem de encanto onde
a história dos locais nos rodeia e assim proporciona um fim-de-semana que deixa
saudades e muitos momentos captados pelas objectivas.
Afinal viajar é conhecer e
descobrir e claro juntando a paixão das duas rodas, numa simbiose perfeita.
Eis assim novos locais que
se um dia tiverem oportunidade aconselha-se a descobrirem.
Boas curvas para todos
Texto: Paulo
Baltazar
Fotos: Paulo Baltazar e Ana Tadeu
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