Através do seu
site a FEMA, Federation of European Motorcyclists’ Associations faz-nos chegar
a boa noticia que:
Os ministros europeus dos transportes reuniram-se em Bruxelas, para uma reunião
do Conselho da União Europeia, em que concordaram em reformar e reforçar as
regras de gestão da infraestrutura rodoviária.
O Conselho da
União Europeia concordou com uma proposta da Comissão Europeia para reforçar a
gestão da infra-estrutura rodoviária para reduzir as mortes e lesões graves na
estrada.
A reforma da
Directiva relativa à gestão da segurança das infra-estruturas rodoviárias
alargará o âmbito das regras actuais às auto-estradas e outras estradas
primárias para além da rede trans-europeia de transportes (RTE-T).
Contribuindo significativamente para a
melhoria da segurança da infra-estrutura rodoviária em toda a União Europeia.
A directiva também abrangeria as estradas fora
das áreas urbanas que são construídas usando o financiamento da UE
«Tornar-se-á
obrigatório ter em conta os utentes vulneráveis da estrada, como os
motociclistas, nos procedimentos de gestão da segurança rodoviária»
A proposta
introduz uma avaliação da segurança rodoviária em toda a rede, que é um retrato
de toda a rede rodoviária abrangida pela directiva utilizada para avaliar o
risco de acidente.
As autoridades usarão os resultados para realizar inspecções
de segurança rodoviária mais específicas ou tomar medidas correctivas directas.
Tornar-se-á obrigatório levar em conta de forma sistemática os pedestres,
ciclistas e outros usuários vulneráveis da estrada, como motociclistas e
outros usuários de veículos de duas rodas motorizados, nos procedimentos de
gerenciamento da segurança viária. Estes utilizadores da estrada representaram
quase metade das mortes na estrada na UE em 2017.
Norbert Hofer,
Ministro dos Transportes, Inovação e Tecnologia da Áustria, que é também o actual
presidente da comissão, afirmou: “As
estradas bem projectadas e mantidas adequadamente reduzem o risco de acidentes
nas estradas. Esta reforma ajudará a UE a progredir no sentido de reduzir para
metade o número de mortes na estrada até 2020. ”
O secretário
geral da FEMA, Dolf Willigers salienta em nota de rodapé
“Esta é uma surpresa agradável. A decisão do Conselho é exatamente o que
pedimos. Esta é uma óptima notícia para os motociclistas. A partir de agora, as
autoridades rodoviárias terão que levar em conta os usuários vulneráveis da
via, incluindo os motociclistas, com todas as decisões relativas às principais
estradas da Europa. Isto levará a uma melhor segurança rodoviária para nós.
Cabe agora ao Parlamento Europeu seguir este bom exemplo. ”
Eis
uma excelente noticia num momento em que os motociclistas sofrem vários ataques.
Algo que poderemos afirmar em que se por um lado na europa fazem por outro certos paises querem
tirar.
Em Espanha travam várias lutas com os municípios de Barcelona e Madrid que tentam
banir quase por completo as motos dos centros urbanos.
Com a desculpa mais que esfarrapada de que são veículos poluidores e nada benéficos para o ambiente.
Facto mais que provado que a moto é uma veiculo versátil, económico e benéfico ao ambiente, devido a variados factores que vão desde o desenvolvimento dos
motores com o seu baixo grau de poluição à sua elevada autonomia e
maneabilidade.
Em Portugal, pais que mostrou à uns anos
atrás estar na vanguarda da segurança rodoviária com a chamada Lei dos Rails, em que foi aprovada pelo parlamento português o reforço dos rails com a colocação de um
segundo rails de forma a proteger os motociclistas em caso de acidente.
E depois com a aprovação da Lei das 125, abrindo o leque aos automobilistas que assim
ficavam automaticamente habilitados a conduzir motos de baixa cilindrada e que
ajudou inclusive o incremento do mercado das duas rodas e dos equipamentos de
segurança, apesar da contestação das escolas de condução que queriam ter esse monopólio num sistema que provou estar arcaico e com inúmeras falhas na área do
ensino.
Eis que parece passados estes anos que o lobby tenta impor as suas leis e mais
uma vez volta ao ataque de forma cerrada e até usando outros meios.
Desta vez e desde algum tempo as tais nefastas inspecções as motos, retirando
ou melhor libertando os agentes da autoridade do seu papel de fiscalizador e
passando para uns meros inspectores que pouco ou melhor dizendo em nada
percebem sobre o meio motociclistico.
Pois
na mente da ANCIA, Associação Nacional de Centros de Inspecção Automóvel, motos
são como os carros, em que devem permanecer como vieram da fabrica.
Assim como a ideia descabida e completamente errada em que apenas deveriam ter
inspecção motos acima das 250cm3, deixando de lado as cinquentinhas, 125 e
aqueles carros em que o utilizador quase nem precisa de carta de condução, os chamados papa-reformas.
Exactamente as classes onde deveria haver maior fiscalização devido em parte
pela idade média dos utilizadores, ou pelo elevado grau de desmazelo.
Facto que qualquer utilizador das estradas nacionais consegue constatar.
Mas pelos vistos os tais “Inspectores da
ANCIA” só tem olho para motos de elevada
cilindrada.
Realmente somos obrigados a dar razão a esses senhores, pois uma moto atrai
sempre o olhar seja de pequenos ou graúdos.
Outro
facto é os nossos governantes, que nalguns casos servem-se da moto, como foi
exemplo do tal senhor ministro que andava de Vespa, uma moto muito em moda mas
que rapidamente mudou assim que subiu ao cargo.
Pelos vistos a moto depois já não lhe servia, ou melhor dizendo, se calhar ser
motociclista não ficaria adequado com as novas funções.
E dessa forma, eis que as motos continuam a ser vistas como uma forma
exploradora e um meio contributivo para o orçamento de estado em que o actual
governo apesar de chamado a razão pela Federação prefere fazer orelhas moucas.
Em que a moto é equiparada a um automóvel pagando nas portagens o mesmo tipo de
escalão, excepto se o utilizador aderir ao sistema de via-verde.
Uma forma que podemos apontar como discriminatória e abusiva do poder
governamental que se diz democrático.
Dessa forma o G.A.M., Grupo Acção
Motociclista marcou para o inicio do ano, dia 3 de Fevereiro uma
mega-manifestação.
Quem não se
lembra daquele acto de repudio na bomba da GALP na A5?
Que devido a imposição do pré-pagamento
vários motociclistas de diferentes pontos de Lisboa e arredores bloqueram o
posto de combustivel pagando em moedas, e assim de forma ordeira e concertada
fizeram com que a gasolineira nacional volta-se atrás acabando com essa forma
de discriminação.
E aquela manifestação em que desde Leiria até Lisboa os motociclistas mostraram
mais uma vez o seu descontentamento defendendo a sua paixão e chamando atenção
para o perigo dos rails??
Todos estes eventos num dia de fim-de-semana, não prejudicando os outros
utilizadores e dando uma imagem dos motoclistas que atrás dos seus moto clubes,
orgãos reconhecidos pelas suas autarquias souberam mostrar que havia união e
defendiam o seu modo de vida.
É certo que muitos julgam que muito mais se podia fazer, mas tambem existe
muitas coisas que são feitas sem que venham a conhecimento do publico e neste
caso dos motociclistas.
Pois ir para as ruas é algo que deve ser pensado somente como ultimo recurso,
mas mostrando que quem nos representa tem apoio.
Dessa forma lanço-vos o alerta, motociclistas e companheiros.
A defesa do motociclismo está nas nossas mãos e é unidos e organizados junto
dos moto clubes que podemos mudar a situaçao.
Sendo os moto clubes uma forma de pedir as autarquias votos de protesto nas
suas assembleias municipais, para que chegue ao governo e dessa forma reforçar o
descontentamento dos motociclistas.
Se não qualquer dia iremos começar a queixar e a torcer a orelha, mas nessa
altura já será tarde.
Se antes fizemos a diferença e soubemos mudar a situação a nosso favor, também
seremos capazes de o fazer agora.
Por isso olhem para esta europa em que se uns conseguem fazer mudar as coisas
no Conselho Europeu também nós seremos capazes de mudar no parlamento português.
A opção é vossa, mas se ganhar-mos será para todos.
Eu sei que já
tenho uma que me tem dado imensas alegrias e muito prazer.
Tenho feito imensos kilometros e conhecido pessoal porreiro que gosta de motos
como eu.
Mas não consigo
esquecer aquela beleza que vi em Birmimgham.
Sabes, aquela com
uma linhas maravilhosas e inumeros gadgets em que viajar por esse mundo fora,
seria um prazer sem limites.
Aquela com um cor
linda e com pneus deslumbrantes, que fariam qualquer estrada com curvas um
bailado perfeito.
E aquele motor,
possante e com rugido de leão, em que mudançaa mudança era como a batuta do maestro marcando o ritmo certo.
Afinal
nem precisavas de descer pela chaminé, pois eu deixaria a porta da garagem
aberta.
Obrigado Pai Natal.
É isto que as
portas do Motorcycle Live fazem quando se abrem aos motociclistas.
E é vê-los como crianças, num mundo só seu, onde a imaginação voa e o prazer de
ver novos modelos os deixa deslumbrados com o vasto leque de opções.
Falar sobre novos
modelos seria uma perda de tempo pois em breve vão aparecer testes que podem
dar mais pormenores, pois este ano foram
imensos e com a opção de terem aparecido em grande numero motos electricas,
talvez um futuro que se aproxima.
Apesar de que seja somente uma opção citadina, devido a sua autonomia pois
ainda tem muito que ser desenvolvidas até que possam ser uma opção viavel.
Mas o Motorcycle
Live este ano mais uma vez deslumbrou todos os visitantes, e foi capaz de
responder a todos os gostos.
Desde as inglesas
Triumph e Norton que apresentaram as suas novas produções e as japonesas a
mostrarem que não estão indiferentes ao mercado.
Inclusive a Suzuki que apresentou a nova Katana e a BMW que apresentou várias
opções de cafe-racers.
Realmente é
impossivel qualquer motociclista não ficar abismado ou melhor, maravilhado num
evento como este.
E claro o mercado
de acessórios e equipamentos mostrando as ultimas novidades ao qual destaco a
Scottoiler com a sua nova versão electronica e o novo scorpion que assim
lubrifica o sistema de transmissão de qualquer moto na perfeição.
Uma feira que
todos os anos cativa os motociclistas de todas as idades, até mesmo aqueles que
nem idade ainda tem para guiar uma moto.
Pois tudo é
pensado ao pormenor e todos voltam para casa com aquele sorriso nos lábios
e sonhando por aquela moto
deslumbrante.
Fiquem com as
fotos e com este video tour.
Peço desculpa pois a minha voz não estava nas melhores condições devido a uma gripe, e no blog as fotos aparecem na forma original não sendo possível endireitar.
